ทิศทางการทำความเย็นแบบคู่ขนานทิศทางไปป์ไลน์และการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ

1. การแนะนำเครื่องทำความเย็นแบบขนาน

หน่วยขนานหมายถึงหน่วยทำความเย็นที่รวมคอมเพรสเซอร์มากกว่าสองตัวลงในชั้นวางหนึ่งและให้บริการเครื่องระเหยหลายตัว คอมเพรสเซอร์มีแรงดันการระเหยร่วมกันและแรงดันการควบแน่นและหน่วยคู่ขนานสามารถปรับพลังงานโดยอัตโนมัติตามภาระของระบบ มันสามารถตระหนักถึงการสึกหรอที่สม่ำเสมอของคอมเพรสเซอร์และหน่วยทำความเย็นใช้พื้นที่เล็ก ๆ และเป็นเรื่องง่ายที่จะตระหนักถึงการควบคุมส่วนกลางและการควบคุมระยะไกล

ชุดชุดเดียวกันสามารถประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ชนิดเดียวกันหรือคอมเพรสเซอร์ประเภทต่าง ๆ มันสามารถประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ชนิดเดียวกัน (เช่นเครื่องลูกสูบ) หรือสามารถประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ประเภทต่าง ๆ (เช่นเครื่องลูกสูบ + เครื่องสกรู); มันสามารถโหลดอุณหภูมิการระเหยเดียวหรืออุณหภูมิการระเหยที่แตกต่างกันหลายอย่าง อุณหภูมิ; มันสามารถเป็นระบบเวทีเดียวหรือระบบสองขั้นตอน มันอาจเป็นระบบวงจรเดียวหรือระบบน้ำตก ฯลฯ คอมเพรสเซอร์ทั่วไปส่วนใหญ่เป็นระบบคู่ขนานรอบเดียวในประเภทเดียวกัน

หน่วยคอมเพรสเซอร์แบบขนานดีขึ้นตรงกับโหลดการระบายความร้อนแบบไดนามิกของระบบทำความเย็น ด้วยการปรับการเริ่มต้นและหยุดของคอมเพรสเซอร์ในระบบทั้งหมดสถานการณ์ของ“ ม้าขนาดใหญ่และรถเข็นขนาดเล็ก” จะหลีกเลี่ยง ตัวอย่างเช่นเมื่อความต้องการความสามารถในการระบายความร้อนต่ำในฤดูหนาวคอมเพรสเซอร์จะเปิดน้อยลงและในฤดูร้อนความต้องการความสามารถในการระบายความร้อนมีขนาดใหญ่และคอมเพรสเซอร์จะเปิดมากขึ้น ความดันดูดของหน่วยคอมเพรสเซอร์นั้นคงที่ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบอย่างมาก การทดลองเปรียบเทียบของหน่วยเดี่ยวและหน่วยขนานได้ทำในระบบเดียวกันและระบบหน่วยขนานสามารถประหยัดพลังงานได้ 18%

การควบคุมทั้งหมดสำหรับคอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์และเครื่องระเหยสามารถเข้มข้นในกล่องควบคุมไฟฟ้าของระบบและตัวควบคุมคอมพิวเตอร์สามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ โดยทั่วไปการดำเนินการที่ไม่มีคนขับและการดำเนินการระยะไกลสามารถทำได้

2. ทิศทางไปป์ไลน์และการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
ทิศทางไปป์ไลน์: ในระบบทำความเย็น Freon น้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์จะไหลเวียนในระบบพร้อมกับสารทำความเย็นดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการกลับมาของน้ำมันอย่างราบรื่นของระบบท่อส่งคืนอากาศ (ท่อความดันต่ำ) จะต้องมีความลาดชันบางอย่างต่อคอมเพรสเซอร์

การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ: หากเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทองแดงมีขนาดเล็กเกินไปการสูญเสียความดันของสารทำความเย็นในท่อส่งของเหลว (ท่อความดันสูง) และท่อส่งก๊าซกลับ (ท่อความดันต่ำ) จะมีขนาดใหญ่เกินไป; หากค่ามีขนาดใหญ่เกินไปแม้ว่าการสูญเสียความต้านทานในท่อสามารถลดลงได้ แต่ก็จะทำให้ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นเพิ่มขึ้นและในเวลาเดียวกันก็จะทำให้เกิดความเร็วคืนน้ำมันไม่เพียงพอในท่อส่งคืนอากาศ

หลักการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่แนะนำ: ความเร็วการไหลของสารทำความเย็นในท่อส่งของเหลวคือ 0.5-1.0m/s ไม่เกิน 1.5m/s; ในท่อส่งอากาศกลับความเร็วการไหลของสารทำความเย็นในไปป์ไลน์แนวนอนคือ 7-10m/s ความเร็วการไหลของสารทำความเย็นในไปป์ไลน์จากน้อยไปมากคือ 15 ~ 18m/s

การออกแบบประเภทสาขา: มีส่วนหัวของเหลวของเหลวและส่วนหัวของอากาศกลับมาที่หน่วยขนานและมีหลายสาขาของเหลวของเหลวบนส่วนหัวของเหลวและหนึ่งคืนอากาศกลับที่สอดคล้องกับแต่ละสาขาการจัดหาของเหลวจะถูกรวบรวมในส่วนหัวของอากาศกลับ กิ่งก้านแต่ละคู่นั่นคือสาขาการจัดหาของเหลวและสาขาการคืนอากาศที่สอดคล้องกันสามารถมีเครื่องระเหยหนึ่งตัว (สาขา 1) หรือกลุ่มเครื่องระเหย (สาขา N) เมื่อมันเป็นกลุ่มของเครื่องระเหยมักจะเป็นกลุ่มของเครื่องระเหยเริ่มต้นและหยุดในเวลาเดียวกัน

เครื่องระเหยสูงกว่าคอมเพรสเซอร์:
หากเครื่องระเหยสูงกว่าคอมเพรสเซอร์ตราบใดที่สายการส่งคืนมีความลาดชันและเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่เหมาะสมระบบสามารถมั่นใจได้ว่าน้ำมันจะกลับมาอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามหากความแตกต่างของความสูงระหว่างเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร์มีขนาดใหญ่เกินไปสารทำความเย็นเหลวในท่อส่งของเหลวจะสร้างไอน้ำแฟลชก่อนที่จะถึงกลไกการควบคุมปริมาณ ของ Supercooling

เครื่องระเหยต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์:
หากเครื่องระเหยต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นในท่อส่งของเหลวจะไม่ผลิตไอน้ำแฟลชเนื่องจากความแตกต่างของความสูงระหว่างเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร์ แต่เมื่อออกแบบท่อระบบทำความเย็นการกลับมาของระบบจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ ปัญหาน้ำมันในเวลานี้ควรได้รับการออกแบบและติดตั้งและติดตั้งในส่วนขึ้นของแต่ละสาขาอากาศกลับ

เครื่องระเหยสูงกว่าคอมเพรสเซอร์:
หากเครื่องระเหยสูงกว่าคอมเพรสเซอร์ตราบใดที่สายการส่งคืนมีความลาดชันและเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่เหมาะสมระบบสามารถมั่นใจได้ว่าน้ำมันจะกลับมาอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามหากความแตกต่างของความสูงระหว่างเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร์มีขนาดใหญ่เกินไปสารทำความเย็นเหลวในท่อส่งของเหลวจะสร้างไอน้ำแฟลชก่อนที่จะถึงกลไกการควบคุมปริมาณ ของ Supercooling

เครื่องระเหยต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์:
หากเครื่องระเหยต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นในท่อส่งของเหลวจะไม่ผลิตไอน้ำแฟลชเนื่องจากความแตกต่างของความสูงระหว่างเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร์ แต่เมื่อออกแบบท่อระบบทำความเย็นการกลับมาของระบบจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ ปัญหาน้ำมันในเวลานี้ควรได้รับการออกแบบและติดตั้งและติดตั้งในส่วนขึ้นของแต่ละสาขาอากาศกลับ