จุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูในอุปกรณ์ห้องเย็น

ประการแรก บทบาทของน้ำมันหล่อลื่น:

1) ซีลแบบไดนามิกถูกสร้างขึ้นระหว่างสกรู ห้องอัด และสกรูตัวผู้และตัวเมีย เพื่อลดการรั่วไหลของสารทำความเย็นจากด้านความดันสูงไปยังด้านความดันต่ำในระหว่างกระบวนการอัด

2) เพื่อลดอุณหภูมิของสารทำความเย็นที่ถูกอัด จะมีการฉีดน้ำมันเข้าไปในคอมเพรสเซอร์เพื่อดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้นจากก๊าซสารทำความเย็นในระหว่างกระบวนการอัด และลดอุณหภูมิไอเสีย

3) ฟิล์มน้ำมันจะก่อตัวขึ้นระหว่างแบริ่งและสกรูเพื่อรองรับโรเตอร์และหล่อลื่นมัน

4) ระบบนี้จะส่งแรงดันส่วนต่างไปยังระบบปรับกำลังการผลิต และปรับตำแหน่งของตัวเลื่อนปรับกำลังการผลิตผ่านการทำงานของโซลินอยด์วาล์วรับและจ่ายของคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้สามารถควบคุมการปรับกำลังการผลิตของคอมเพรสเซอร์ได้

5) ลดเสียงรบกวนขณะทำงาน

ตัวอย่างเช่น:

น้ำมันหล่อลื่นภายในคอมเพรสเซอร์เป็นกุญแจสำคัญในการรักษาการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์ ปัญหาทั่วไปของน้ำมันหล่อลื่น ได้แก่:

1) มีสิ่งแปลกปลอมปะปนอยู่ ทำให้เกิดการปนเปื้อนในน้ำมันหล่อลื่นและอุดตันไส้กรองน้ำมัน

2) อุณหภูมิสูงส่งผลให้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดลงและสูญเสียประสิทธิภาพในการหล่อลื่น

3) มลภาวะทางน้ำ ความเป็นกรด และการสึกกร่อนของมอเตอร์ในระบบ

2. การตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นคอมเพรสเซอร์:

สำหรับผู้ผลิตระบบ การตรวจจับและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์มีความเกี่ยวข้องกับการควบคุมกระบวนการผลิต หากความสะอาดของเครื่องระเหย เครื่องควบแน่น และท่อส่งของระบบได้รับการควบคุมอย่างดี สารปนเปื้อนที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์ก็จะน้อยลง และระยะเวลาการตรวจสอบและบำรุงรักษาก็สามารถยืดออกไปได้

ตัวชี้วัดหลักในการติดตาม:

1) ค่า pH: ความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสมหรือไม่ โดยทั่วไปแล้ว หากค่าความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่า pH 6 จะต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่สามารถตรวจสอบความเป็นกรดได้ ควรเปลี่ยนตัวกรองดักความชื้นของระบบอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาสภาพความแห้งของระบบให้อยู่ในระดับปกติ

2) ดัชนีระดับมลพิษ: หากปริมาณสารปนเปื้อนในน้ำมันหล่อเย็น 100 มิลลิลิตร เกิน 5 มิลลิกรัม แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็น

3) ปริมาณน้ำ: หากเกิน 100 ppm น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นจะต้องเปลี่ยนใหม่

การเปลี่ยนรอบการทำงาน:

โดยทั่วไป ควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 10,000 ชั่วโมงการใช้งาน และหลังจากใช้งานครั้งแรก แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันทุกๆ 2,500 ชั่วโมง เนื่องจากคราบตกค้างจากการประกอบระบบจะสะสมอยู่ในคอมเพรสเซอร์หลังจากการใช้งานจริง ดังนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 2,500 ชั่วโมง (หรือ 3 เดือน) และหลังจากนั้นให้เปลี่ยนเป็นระยะตามความสะอาดของระบบ หากระบบสะอาดดี สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 10,000 ชั่วโมง (หรือทุกปี)

หากอุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์อยู่ในระดับสูงเป็นเวลานาน น้ำมันหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบคุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ (ทุก 2 เดือน) และเปลี่ยนใหม่หากไม่ได้มาตรฐาน หากไม่สามารถตรวจสอบเป็นประจำได้ สามารถดำเนินการตามตารางแนะนำต่อไปนี้ได้

3. วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็น:

1) การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นโดยไม่ต้องทำความสะอาดภายใน:

คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่สูบฉีดสารทำความเย็นของระบบกลับไปยังด้านคอนเดนเซอร์ (โปรดทราบว่าแรงดันดูดขั้นต่ำของการสูบฉีดต้องไม่น้อยกว่า 0.5 กก./ซม.²) จากนั้นจึงดูดสารทำความเย็นออกจากคอมเพรสเซอร์ รักษาแรงดันภายในไว้เล็กน้อยเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงาน และถ่ายน้ำมันหล่อเย็นออกจากวาล์วระบายน้ำมันของคอมเพรสเซอร์

2) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นและทำความสะอาดภายใน:

ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันหล่อลื่นเป็นไปตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หลังจากถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจนสะอาดและปรับสมดุลความดันภายในและภายนอกคอมเพรสเซอร์แล้ว ให้คลายโบลต์หน้าแปลนด้วยประแจหกเหลี่ยม และถอดข้อต่อกรองน้ำมันและหน้าแปลนของรูระบาย (หรือหน้าแปลนสวิตช์ระดับน้ำมัน) ออก หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้กำจัดสิ่งสกปรกในถังน้ำมันของคอมเพรสเซอร์ ตรวจสอบว่าตาข่ายกรองน้ำมันเสียหายหรือไม่ และเป่าสิ่งสกปรก คราบตะกอน ฯลฯ ออก หรือเปลี่ยนกรองน้ำมันใหม่ ควรขันน็อตยึดกรองให้แน่นและปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วซึมภายใน ต้องเปลี่ยนปะเก็นด้านในของข้อต่อกรองน้ำมันด้วยอันใหม่เพื่อป้องกันการรั่วซึมภายใน แนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นหน้าแปลนอื่นๆ ด้วย

สี่หมายเหตุ:

1. ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นต่างยี่ห้อกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันแร่และน้ำมันเอสเทอร์สังเคราะห์ห้ามผสมกัน

2. หากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นเป็นยี่ห้ออื่น โปรดระมัดระวังในการกำจัดน้ำมันหล่อเย็นเดิมที่เหลืออยู่ในระบบออกให้หมด

3. น้ำมันบางชนิดมีคุณสมบัติในการดูดความชื้น ดังนั้นอย่าปล่อยให้น้ำมันที่อยู่ในระบบทำความเย็นสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานาน เมื่อทำการติดตั้ง ควรลดระยะเวลาการสัมผัสให้น้อยที่สุด และทำการดูดฝุ่นให้สะอาดอย่างทั่วถึง

4. หากมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ในระบบไหม้เสียหาย ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการกำจัดสารที่เป็นกรดที่ตกค้างอยู่ในระบบเมื่อเปลี่ยนเครื่องใหม่ และควรตรวจสอบความเป็นกรดของน้ำมันหล่อเย็นหลังจากใช้งานไปแล้ว 72 ชั่วโมง แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นและตัวกรองความชื้น เพื่อลดโอกาสการกัดกร่อนจากกรด หลังจากใช้งานไปประมาณหนึ่งเดือน ควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นอีกครั้ง

5. หากเกิดอุบัติเหตุน้ำรั่วเข้าไปในระบบ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการกำจัดน้ำออก นอกจากการเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นแล้ว ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการตรวจวัดความเป็นกรดของน้ำมัน และเปลี่ยนน้ำมันใหม่และตัวกรองดักความชื้นให้ทันเวลา