จุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู

ก. บทบาทของน้ำมันหล่อลื่น:

　　1) ในบริเวณสกรูและห้องอัด และระหว่างสกรูหยินและหยาง เพื่อสร้างซีลแบบไดนามิก ช่วยลดการรั่วไหลของสารทำความเย็นในกระบวนการอัดจากด้านความดันสูงไปยังด้านความดันต่ำ

　　2) เพื่อลดอุณหภูมิของสารทำความเย็นที่กำลังถูกอัด จะมีการฉีดน้ำมันเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อดูดซับความร้อนที่เกิดจากก๊าซสารทำความเย็นในกระบวนการอัด ทำให้ลดอุณหภูมิไอเสียลง

　　3) ในช่องว่างระหว่างแบริ่งและสกรู จะเกิดฟิล์มน้ำมันขึ้นเพื่อช่วยพยุงโรเตอร์ และทำหน้าที่หล่อลื่น

　　4) ถ่ายทอดแรงดันส่วนต่างไปยังระบบปรับกำลังการผลิต โดยอาศัยการทำงานของวาล์วโซลินอยด์ลดและเพิ่มแรงดันของคอมเพรสเซอร์ ปรับตำแหน่งของตัวเลื่อนปรับกำลังการผลิต เพื่อให้บรรลุการควบคุมการปรับกำลังการผลิตของคอมเพรสเซอร์

　　5) ลดเสียงรบกวนขณะทำงาน

คำอธิบาย:

　　สารหล่อลื่นภายในคอมเพรสเซอร์เป็นกุญแจสำคัญในการรักษาการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์ ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับสารหล่อลื่น ได้แก่:

　　1) สิ่งแปลกปลอมปะปนเข้ามา ทำให้เกิดการปนเปื้อนในน้ำมันหล่อลื่น และอุดตันตัวกรองน้ำมัน

　　2) อุณหภูมิสูงส่งผลให้สารหล่อลื่นเสื่อมสภาพและสูญเสียคุณสมบัติในการหล่อลื่น

　　3) มลพิษทางน้ำในระบบ ความเป็นกรด การสึกกร่อนของมอเตอร์

ประการที่สอง การทดสอบและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นคอมเพรสเซอร์:

　　สำหรับผู้ผลิตระบบ การทดสอบและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์นั้นเกี่ยวข้องกับการควบคุมกระบวนการผลิต หากการควบคุมความสะอาดของเครื่องระเหยและเครื่องควบแน่น รวมถึงท่อส่งของระบบอยู่ในระดับดี ก็จะมีสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในคอมเพรสเซอร์น้อยลง และรอบการตรวจสอบและบำรุงรักษาก็สามารถยืดออกไปได้นานขึ้น

ตัวชี้วัดหลักในการติดตาม:

　　1) ค่า pH: ความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ ดังนั้นควรตรวจสอบความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้ว หากค่าความเป็นกรดของน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่า pH 6 จะต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่สามารถตรวจสอบความเป็นกรดได้ ควรเปลี่ยนตัวกรองดักความชื้นของระบบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ระบบมีความแห้งในสภาพปกติ

　　2) ดัชนีมลพิษ: หากปริมาณสารปนเปื้อนในน้ำมันหล่อเย็น 100 มิลลิลิตร เกิน 5 มิลลิกรัม แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็น

　　3) ปริมาณน้ำ: หากเกิน 100 ppm จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็น

รอบการเปลี่ยน:

　　โดยทั่วไปควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 10,000 ชั่วโมงการใช้งาน และหลังจากใช้งานครั้งแรก แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันทุกๆ 2,500 ชั่วโมง เนื่องจากเศษชิ้นส่วนจากการประกอบระบบจะสะสมอยู่ในคอมเพรสเซอร์หลังจากใช้งานอย่างเป็นทางการ ดังนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 2,500 ชั่วโมง (หรือ 3 เดือน) และหลังจากนั้นให้เปลี่ยนตามความสะอาดของระบบ หากระบบสะอาดดี สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 10,000 ชั่วโมง (หรือปีละครั้ง)

　　หากอุณหภูมิทางออกของคอมเพรสเซอร์อยู่ในสภาวะอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน น้ำมันหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องตรวจสอบคุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ (ทุก 2 เดือน) หากไม่ตรวจสอบควรเปลี่ยนใหม่ หากไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างสม่ำเสมอ สามารถปฏิบัติตามตารางแนะนำด้านล่างได้

สาม วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็น:

　　1) การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นโดยไม่ต้องทำความสะอาดภายใน:

　　คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่สูบฉีดสารทำความเย็นกลับไปยังด้านคอนเดนเซอร์ (โปรดทราบว่าแรงดันดูดขั้นต่ำของการสูบฉีดต้องไม่น้อยกว่า 0.5 กก./ซม.²) ดูดสารทำความเย็นออกจากคอมเพรสเซอร์ รักษาแรงดันภายในบางส่วนไว้เป็นแหล่งพลังงาน และระบายน้ำมันสารทำความเย็นออกจากวาล์วระบายน้ำมันของคอมเพรสเซอร์

　　2) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อเย็นและทำความสะอาดภายใน:

　　ทำการระบายน้ำมันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หลังจากที่ระบายน้ำมันสารทำความเย็นออกและปรับสมดุลความดันภายในและภายนอกคอมเพรสเซอร์แล้ว ให้ใช้ประแจหกเหลี่ยมคลายโบลต์หน้าแปลน ถอดตัวเชื่อมต่อกรองน้ำมันและทำความสะอาดหน้าแปลนรู (หรือหน้าแปลนสวิตช์ระดับน้ำมัน) กำจัดสิ่งสกปรกในถังน้ำมันคอมเพรสเซอร์ และตรวจสอบว่าตาข่ายรูกรองน้ำมันชำรุดหรือไม่ และเป่าสิ่งสกปรกและคราบตะกอนออก หรือเปลี่ยนกรองน้ำมันด้วยอันใหม่ โปรดทราบว่า เมื่อเปลี่ยนกรองน้ำมันใหม่ ควรขันน็อตเชื่อมต่อให้แน่นและปิดผนึกให้ดีเพื่อป้องกันการรั่วซึมภายใน ต้องเปลี่ยนแผ่นรองด้านในข้อต่อกรองน้ำมันด้วยอันใหม่เพื่อป้องกันการรั่วซึมภายใน แนะนำให้เปลี่ยนแผ่นรองหน้าแปลนอื่นๆ ด้วย

IV. หมายเหตุ:

　　1. ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นต่างยี่ห้อกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันแร่และน้ำมันเอสเทอร์สังเคราะห์ห้ามผสมกัน

　　2. หากเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นต่างเกรดกัน ให้ระวังอย่าให้น้ำมันหล่อเย็นเดิมที่เหลืออยู่ในระบบปนเปื้อนเข้าไปด้วย

　　3. น้ำมันบางชนิดดูดความชื้นได้ ดังนั้นอย่าปล่อยให้น้ำมันสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานาน ควรลดระยะเวลาการสัมผัสให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และระบายอากาศออกให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในระหว่างการติดตั้ง

　　4. หากระบบเกิดความเสียหายจากการไหม้ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ ให้ใส่ใจเป็นพิเศษในการกำจัดกรดที่ตกค้างออกจากระบบเมื่อเปลี่ยนเครื่องใหม่ และตรวจสอบความเป็นกรดของน้ำมันหล่อเย็นหลังจากใช้งานไปแล้ว 72 ชั่วโมง แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นและตัวกรองดักความชื้นเพื่อลดโอกาสการกัดกร่อนจากกรด หลังจากนั้น ให้ทดสอบหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นอีกครั้งหลังจากใช้งานไปประมาณ 1 เดือน

　　5. หากระบบเกิดอุบัติเหตุน้ำรั่ว ให้ใส่ใจเป็นพิเศษในการกำจัดน้ำออกให้หมดจด และนอกจากการเปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็นแล้ว ให้ใส่ใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบความเป็นกรดของน้ำมัน และเปลี่ยนน้ำมันใหม่และตัวกรองดักความชื้นให้ทันเวลา