ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกน้ำมันแช่แข็ง

น้ำมันที่ใช้สำหรับการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นเรียกว่าน้ำมันทำความเย็นหรือที่เรียกว่าน้ำมันหล่อลื่น ตามมาตรฐานของกระทรวงอุตสาหกรรมปิโตรเคมีมีน้ำมันแช่แข็งห้าเกรดที่ผลิตในประเทศจีน ได้แก่ หมายเลข 13 หมายเลข 18 หมายเลข 25 ฉบับที่ 30 และหมายเลข 40 ของมาตรฐานองค์กร ในหมู่พวกเขาน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นที่ใช้กันทั่วไปคือหมายเลข 13, หมายเลข 18 และหมายเลข 25, คอมเพรสเซอร์ R12 โดยทั่วไปเลือกหมายเลข 18, คอมเพรสเซอร์ R22 โดยทั่วไปเลือกหมายเลข 25

ในคอมเพรสเซอร์น้ำมันแช่แข็งส่วนใหญ่หล่อลื่นการปิดผนึกการระบายความร้อนและการควบคุมพลังงานของสี่บทบาท

(1) การหล่อลื่น

น้ำมันแช่แข็งในการทำงานของการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เพื่อลดระดับของแรงเสียดทานและการสึกหรอของการทำงานของคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์

(2) การปิดผนึก

น้ำมันแช่แข็งมีบทบาทในการปิดผนึกในคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ลูกสูบคอมเพรสเซอร์และพื้นผิวทรงกระบอกระหว่างแบริ่งหมุนเพื่อให้ได้ผลการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารทำความเย็น

(3) การระบายความร้อน

เมื่อหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของคอมเพรสเซอร์น้ำมันสารทำความเย็นสามารถกำจัดความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการทำงานเพื่อให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวรักษาอุณหภูมิที่ต่ำกว่าซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพรสเซอร์

(4) การควบคุมพลังงาน

สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นที่มีกลไกการควบคุมพลังงานสามารถใช้แรงดันน้ำมันของน้ำมันสารทำความเย็นเป็นพลังงานของเครื่องจักรควบคุมพลังงาน

ประการแรกข้อกำหนดของอุปกรณ์ทำความเย็นในน้ำมันแช่แข็งคืออะไร

เนื่องจากการใช้โอกาสและสารทำความเย็นที่แตกต่างกันอุปกรณ์ทำความเย็นในการเลือกน้ำมันทำความเย็นจึงไม่เหมือนกัน ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันทำความเย็นมีแง่มุมดังต่อไปนี้:

1, ความหนืด

ลักษณะน้ำมันความหนืดของน้ำมันแช่แข็งของพารามิเตอร์ที่สำคัญการใช้สารทำความเย็นที่แตกต่างกันเพื่อเลือกน้ำมันแช่แข็งที่แตกต่างกัน หากความหนืดของน้ำมันแช่แข็งมีขนาดใหญ่เกินไปพลังงานแรงเสียดทานเชิงกลความร้อนแรงเสียดทานและแรงบิดเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น ในทางตรงกันข้ามหากความหนืดมีขนาดเล็กเกินไปมันจะทำให้การเคลื่อนไหวระหว่างชิ้นส่วนไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นเพื่อไม่ให้บรรลุการหล่อลื่นที่ต้องการและเอฟเฟกต์การระบายความร้อน

2, จุดขุ่น

จุดขุ่นของน้ำมันแช่แข็งคืออุณหภูมิจะลดลงเป็นค่าที่กำหนดน้ำมันแช่แข็งเริ่มตกตะกอนพาราฟินเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นกลายเป็นอุณหภูมิขุ่น อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ในการทำความเย็นความขุ่นของน้ำมันควรต่ำกว่าอุณหภูมิการระเหยของสารทำความเย็นมิฉะนั้นจะทำให้เกิดการอุดตันของวาล์วคันเร่งหรือส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน

3, จุดแข็งตัว

น้ำมันสารทำความเย็นในสภาวะการทดลองของการระบายความร้อนเพื่อหยุดการไหลของอุณหภูมิที่เรียกว่าจุดเยือกแข็ง อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ในจุดเยือกแข็งของน้ำมันแช่แข็งควรต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (เช่นคอมเพรสเซอร์ R22 น้ำมันแช่แข็งควรต่ำกว่า -55 -55℃) มิฉะนั้นจะส่งผลกระทบต่อการไหลของสารทำความเย็นเพิ่มความต้านทานการไหลทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนไม่ดี

4, Flash Point

จุดวาบไฟของน้ำมันสารทำความเย็นคืออุณหภูมิต่ำสุดที่สารหล่อลื่นถูกทำให้ร้อนจนถึงจุดที่ไอของมันติดอยู่เมื่อสัมผัสกับเปลวไฟ อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ในจุดวาบไฟของน้ำมันแช่แข็งจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิไอเสียที่ 15 ~ 30℃หรือมากกว่านั้นเพื่อไม่ให้เกิดการเผาไหม้และการกระตุ้นน้ำมันหล่อลื่น

5, ความเสถียรทางเคมีและความต้านทานออกซิเจน

องค์ประกอบทางเคมีน้ำมันหล่อลื่นบริสุทธิ์มีความเสถียรไม่ใช่การออกซิเดชั่นจะไม่กัดกร่อนโลหะ อย่างไรก็ตามเมื่อน้ำมันหล่อลื่นมีสารทำความเย็นหรือน้ำจะทำให้เกิดการกัดกร่อนการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นจะทำให้กรดการกัดกร่อนของโลหะ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูงจะมีโค้กถ้าวัสดุนี้ติดอยู่กับแผ่นวาล์วจะส่งผลต่อการทำงานปกติของแผ่นวาล์วในเวลาเดียวกันจะทำให้ตัวกรองและวาล์วคันเร่งอุดตัน ดังนั้นจึงต้องเลือกด้วยความเสถียรทางเคมีและความต้านทานออกซิเดชันเป็นสารหล่อลื่นแช่แข็งที่ดี

6 ความชื้นและสิ่งสกปรกเชิงกล

หากน้ำมันหล่อลื่นมีน้ำจะทำให้การเปลี่ยนแปลงทางเคมีของน้ำมันรุนแรงขึ้นเพื่อให้การเสื่อมสภาพของน้ำมันส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ แต่ยังอยู่ในวาล์วคันเร่งหรือวาล์วขยายตัวเพื่อก่อให้เกิด "การอุดตันของน้ำแข็ง" น้ำมันหล่อลื่นมีสิ่งเจือปนเชิงกลจะทำให้การสึกหรอของพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและในไม่ช้าปิดกั้นวาล์วตัวกรองและวาล์วคันเร่งหรือวาล์วขยายตัวดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นช่องแช่แข็งจึงไม่ควรมีสิ่งสกปรกเชิงกล

7, ประสิทธิภาพของฉนวน

ในช่องแช่แข็งกึ่งปิดและล้อมรอบอย่างเต็มที่น้ำมันหล่อลื่นเยือกแข็งและสารทำความเย็นเป็นโดยตรงและขดลวดมอเตอร์และการสัมผัสเทอร์มินัลดังนั้นจึงต้องใช้สารหล่อลื่นมีคุณสมบัติฉนวนที่ดีและแรงดันไฟฟ้าสลายสูง ประสิทธิภาพของฉนวนน้ำมันหล่อลื่นบริสุทธิ์เป็นสิ่งที่ดี แต่มีน้ำสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองประสิทธิภาพของฉนวนจะลดลงความต้องการทั่วไปของช่องแช่แข็งน้ำมันหล่อลื่นแรงดันไฟฟ้าลดลง 2.5kV หรือมากกว่า

8 เนื่องจากลักษณะของสารทำความเย็นชนิดต่าง ๆ มีความแตกต่างกันอุณหภูมิการทำงานของระบบทำความเย็นจะแตกต่างกันอย่างมากโดยทั่วไปแล้วสารหล่อลื่นแช่แข็งสามารถเลือกได้โดยทั่วไปแล้ว: ด้วยวิธีนี้: ความเร็วต่ำและอุณหภูมิต่ำของอุปกรณ์ทำความเย็นสามารถเลือกความหนืดได้ และเงื่อนไขความเร็วสูงหรือเครื่องปรับอากาศของอุปกรณ์ทำความเย็นควรเลือกความหนืดจุดแช่แข็งของสารหล่อลื่นสูง

二- ข้อมูลจำเพาะสำหรับการใช้น้ำมันเครื่องทำความเย็นคอมเพรสเซอร์

1. ระบบปรับอากาศ HFC-134A (R-134A) และส่วนประกอบ HFC-134A (R-134A) สามารถใช้น้ำมันสารทำความเย็นที่ระบุเท่านั้น น้ำมันเครื่องทำความเย็นที่ไม่ได้รับการควบคุมจะส่งผลกระทบต่อผลการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์และการผสมของน้ำมันแช่แข็งเกรดที่แตกต่างกันอาจทำให้เกิดออกซิเดชันและความล้มเหลวของน้ำมันทำความเย็นซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์

2. HFC-134A (R-134A) กำหนดว่าน้ำมันทำความเย็นสามารถดูดซับความชื้นจากอากาศได้อย่างรวดเร็ว โปรดทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) เมื่อแยกส่วนประกอบการแช่แข็งจากอุปกรณ์ทำความเย็นส่วนประกอบควรครอบคลุม (ปิดผนึก) โดยเร็วที่สุดเพื่อลดการเข้าสู่ความชื้นในอากาศ

(2) เมื่อติดตั้งส่วนประกอบเครื่องทำความเย็นอย่าลบ (หรือเปิด) ฝาครอบของส่วนประกอบก่อนที่จะเชื่อมต่อ โปรดเชื่อมต่อส่วนประกอบวงจรเครื่องทำความเย็นโดยเร็วที่สุดเพื่อลดความชื้นในอากาศ

(3) สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ระบุไว้ในภาชนะบรรจุที่ปิดผนึกเท่านั้น หลังการใช้งานโปรดปิดผนึกภาชนะน้ำมันหล่อลื่นทันที หากน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ปิดผนึกอย่างถูกต้องก็ไม่สามารถใช้งานได้อีกหลังจากถูกเจาะด้วยความชื้น

3. อย่าใช้น้ำมันสารทำความเย็นที่เสียและขุ่นเพราะมันจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์

4. ระบบควรเสริมน้ำมันสารทำความเย็นตามปริมาณที่กำหนด หากน้ำมันสารทำความเย็นต่ำเกินไปมันจะส่งผลกระทบต่อการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ การเพิ่มน้ำมันสารทำความเย็นมากเกินไปจะส่งผลต่อความสามารถในการระบายความร้อนของระบบปรับอากาศ

5. เมื่อเติมสารทำความเย็นน้ำมันสารทำความเย็นควรเพิ่มก่อนแล้วจึงควรเพิ่มสารทำความเย็น