ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกใช้น้ำมันหล่อเย็น

น้ำมันที่ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ในคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเรียกว่าน้ำมันทำความเย็น หรือที่รู้จักกันในชื่อน้ำมันหล่อลื่น ตามมาตรฐานของกระทรวงอุตสาหกรรมปิโตรเคมี มีน้ำมันทำความเย็นที่ผลิตในประเทศจีนอยู่ 5 เกรด ได้แก่ เกรด 13, 18, 25, 30 และ 40 ตามมาตรฐานของโรงงาน โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นที่ใช้กันทั่วไปคือ เกรด 13, 18 และ 25 คอมเพรสเซอร์ R12 มักเลือกใช้เกรด 18 และคอมเพรสเซอร์ R22 มักเลือกใช้เกรด 25

ในคอมเพรสเซอร์ น้ำมันหล่อเย็นมีบทบาทหลัก 4 ประการ ได้แก่ การหล่อลื่น การปิดผนึก การระบายความร้อน และการควบคุมพลังงาน

(1) การหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นถูกนำมาใช้ในการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของคอมเพรสเซอร์ ทำให้ยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ได้

(2) การปิดผนึก

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นทำหน้าที่เป็นตัวซีลในคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้พื้นผิวระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ รวมถึงแบริ่งหมุนต่างๆ สามารถซีลได้อย่างแน่นหนา ป้องกันการรั่วไหลของสารทำความเย็น

(3) การระบายความร้อน

เมื่อน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ของคอมเพรสเซอร์ น้ำมันสารทำความเย็นจะสามารถระบายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำงาน ทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่อยู่ในอุณหภูมิที่ต่ำลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพรสเซอร์ได้

(4) การควบคุมพลังงาน

สำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นที่มีกลไกควบคุมพลังงาน สามารถใช้แรงดันน้ำมันของสารทำความเย็นเป็นกำลังขับเคลื่อนของกลไกควบคุมพลังงานได้

ก่อนอื่น เราต้องมาดูข้อกำหนดของอุปกรณ์ทำความเย็นเกี่ยวกับน้ำมันหล่อเย็นกันก่อน

เนื่องจากการใช้งานและสารทำความเย็นที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ทำความเย็นแต่ละประเภทจึงต้องเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นที่แตกต่างกันไป โดยข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นนั้นมีหลายแง่มุมดังต่อไปนี้:

1. ความหนืด

ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อเย็นเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อเย็นให้เหมาะสมกับการใช้สารหล่อเย็นที่แตกต่างกัน หากความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไป จะทำให้แรงเสียดทานเชิงกล ความร้อนจากการเสียดทาน และแรงบิดเริ่มต้นเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน หากความหนืดต่ำเกินไป จะทำให้การเคลื่อนที่ระหว่างชิ้นส่วนไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นได้ ส่งผลให้ไม่ได้ผลการหล่อลื่นและการระบายความร้อนที่ต้องการ

2. จุดความขุ่น

จุดขุ่นของน้ำมันหล่อลื่นหล่อเย็นคือจุดที่อุณหภูมิลดลงถึงค่าหนึ่ง น้ำมันหล่อลื่นหล่อเย็นจะเริ่มตกตะกอนพาราฟิน ทำให้น้ำมันหล่อลื่นขุ่นขึ้น อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ในน้ำมันหล่อเย็นควรมีจุดขุ่นต่ำกว่าอุณหภูมิการระเหยของสารทำความเย็น มิฉะนั้นจะทำให้วาล์วควบคุมการไหลอุดตันหรือส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน

3. จุดแข็งตัว

น้ำมันหล่อเย็นในสภาวะการทดลองที่ทำให้หยุดการไหลที่อุณหภูมิที่เรียกว่าจุดเยือกแข็ง อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ควรมีจุดเยือกแข็งของน้ำมันหล่อเย็นต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (เช่น คอมเพรสเซอร์ R22 น้ำมันหล่อเย็นควรมีจุดเยือกแข็งต่ำกว่า -55 องศาเซลเซียส)℃มิเช่นนั้นจะส่งผลกระทบต่อการไหลของสารทำความเย็น เพิ่มความต้านทานการไหล ส่งผลให้การถ่ายเทความร้อนไม่ดี

4. จุดวาบไฟ

จุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นคืออุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันหล่อลื่นถูกทำให้ร้อนจนถึงจุดที่ไอระเหยของมันจะติดไฟเมื่อสัมผัสกับเปลวไฟ อุปกรณ์ทำความเย็นที่ใช้ในระบบทำความเย็นจะต้องมีจุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นสูงกว่าอุณหภูมิไอเสียที่ 15-30 องศาเซลเซียส℃หรือมากกว่านั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเผไหม้และการเกิดคราบเขม่าในน้ำมันหล่อลื่น

5. ความเสถียรทางเคมีและความต้านทานต่อออกซิเจน

น้ำมันหล่อลื่นบริสุทธิ์มีองค์ประกอบทางเคมีที่เสถียร ไม่เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน และไม่กัดกร่อนโลหะ อย่างไรก็ตาม หากน้ำมันหล่อลื่นมีส่วนผสมของสารทำความเย็นหรือน้ำ จะทำให้เกิดการกัดกร่อน ออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นจะสร้างกรดและกัดกร่อนโลหะ นอกจากนี้ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นมีอุณหภูมิสูง จะเกิดคราบเขม่า หากวัสดุนี้เกาะติดกับแผ่นวาล์ว จะส่งผลต่อการทำงานปกติของแผ่นวาล์ว และในขณะเดียวกันก็จะทำให้ตัวกรองและวาล์วควบคุมการไหลอุดตัน ดังนั้นจึงต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีความเสถียรทางเคมีและทนต่อการออกซิเดชันที่ดี

6. ความชื้นและสิ่งเจือปนเชิงกล

หากน้ำมันหล่อลื่นมีน้ำปนอยู่ จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในน้ำมันมากขึ้น ส่งผลให้น้ำมันเสื่อมสภาพ เกิดการกัดกร่อนของโลหะ และอาจทำให้เกิดการอุดตันของน้ำแข็งในวาล์วปีกผีเสื้อหรือวาล์วขยายตัวได้ ส่วนหากน้ำมันหล่อลื่นมีสิ่งสกปรกทางกล จะทำให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่มากขึ้น และจะทำให้ตัวกรองและวาล์วปีกผีเสื้อหรือวาล์วขยายตัวอุดตันในไม่ช้า ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับตู้แช่แข็งจึงไม่ควรมีสิ่งสกปรกทางกลปนอยู่

7. ประสิทธิภาพการเป็นฉนวน

ในตู้แช่แข็งแบบกึ่งปิดและแบบปิดสนิท น้ำมันหล่อลื่นและสารทำความเย็นจะสัมผัสโดยตรงกับขดลวดมอเตอร์และขั้วต่อ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีและมีแรงดันไฟฟ้าพังทลายสูง น้ำมันหล่อลื่นบริสุทธิ์มีประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนที่ดี แต่หากมีน้ำ สิ่งเจือปน และฝุ่นละออง ประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนจะลดลง โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตู้แช่แข็งต้องการแรงดันไฟฟ้าพังทลาย 2.5 กิโลโวลต์ขึ้นไป

8. เนื่องจากคุณสมบัติของสารทำความเย็นแต่ละชนิดแตกต่างกัน อุณหภูมิการทำงานของระบบทำความเย็นจึงแตกต่างกันมาก โดยทั่วไปแล้วสามารถเลือกสารหล่อลื่นสำหรับตู้แช่แข็งได้ดังนี้: สำหรับสภาวะความเร็วต่ำและอุณหภูมิต่ำของอุปกรณ์ทำความเย็น ควรเลือกสารหล่อลื่นที่มีความหนืดและจุดเยือกแข็งต่ำ และสำหรับสภาวะความเร็วสูงหรือสภาวะปรับอากาศของอุปกรณ์ทำความเย็น ควรเลือกสารหล่อลื่นที่มีความหนืดและจุดเยือกแข็งสูง

二、 ข้อกำหนดสำหรับการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

1. ระบบปรับอากาศ HFC-134a (R-134a) และชิ้นส่วนที่ใช้ HFC-134a (R-134a) ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นที่กำหนดไว้เท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นที่ไม่ได้มาตรฐานจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ และการผสมน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นต่างเกรดอาจทำให้เกิดการออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของคอมเพรสเซอร์ได้

2. สารทำความเย็น HFC-134a (R-134a) ระบุว่าน้ำมันทำความเย็นสามารถดูดซับความชื้นจากอากาศได้อย่างรวดเร็ว โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) เมื่อถอดชิ้นส่วนระบบทำความเย็นออกจากอุปกรณ์ทำความเย็น ควรปิดคลุม (ปิดผนึก) ชิ้นส่วนเหล่านั้นโดยเร็วที่สุดเพื่อลดการเข้าสู่อากาศของความชื้น

(2) เมื่อติดตั้งส่วนประกอบทำความเย็น ห้ามถอด (หรือเปิด) ฝาครอบของส่วนประกอบก่อนที่จะเชื่อมต่อ โปรดเชื่อมต่อส่วนประกอบวงจรทำความเย็นโดยเร็วที่สุดเพื่อลดการเข้าสู่อากาศของความชื้น

(3) สามารถใช้ได้เฉพาะสารหล่อลื่นที่ระบุไว้ซึ่งเก็บไว้ในภาชนะที่ปิดสนิทเท่านั้น หลังจากใช้งานแล้ว โปรดปิดผนึกภาชนะบรรจุสารหล่อลื่นทันที หากสารหล่อลื่นไม่ได้ปิดผนึกอย่างถูกต้อง จะไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เนื่องจากความชื้น

3. ห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นที่เสื่อมสภาพหรือขุ่นมัว เนื่องจากจะส่งผลต่อการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์

4. ระบบควรเติมน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นตามปริมาณที่กำหนด หากน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นน้อยเกินไป จะส่งผลต่อการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ ในทางกลับกัน หากเติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป ก็จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นของระบบปรับอากาศเช่นกัน

5. เมื่อเติมสารทำความเย็น ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็นก่อน แล้วจึงเติมสารทำความเย็นตาม