มอเตอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องทำความเย็น มีบทบาทสำคัญในการบำรุงรักษาหลังการขายของเครื่องทำความเย็น และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นนั้นค่อนข้างสูง เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจึงได้รับการปกป้องจาก 4 ด้านต่อไปนี้ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องทำความเย็น
ประการแรก เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน
ประการที่สอง ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นของเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมควรดูดสารทำความเย็นที่เป็นไอแห้ง หากการไหลของสารทำความเย็นหรือภาระความร้อนเปลี่ยนแปลงเร็วเกินไป หรือการทำงานที่ไม่เหมาะสม อาจดูดไอชื้นหรือของเหลว หรือที่แย่กว่านั้นคือน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกระบอกสูบ หากมีของเหลวเข้าไปในวาล์วระบายมากเกินไป ความดันภายในกระบอกสูบจะสูงขึ้นอย่างมากจนเกิดการกระแทกของของเหลว ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบ วาล์ว ลูกสูบ ก้านสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหายได้ ดังนั้นจึงสามารถใช้มาตรการป้องกันต่างๆ ได้ เช่น การติดตั้งตัวแยกก๊าซและของเหลว เพื่อแยกไอความดันต่ำที่ปะปนอยู่ในของเหลว เพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานในสภาวะแห้ง การติดตั้งเครื่องทำความร้อนน้ำมัน เพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่นก่อนเริ่มการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เพื่อลดปริมาณสารทำความเย็นที่ละลายในน้ำมันหล่อลื่น หรือการประกอบวาล์วโดยใช้สปริงกดแน่นที่ปลายกระบอกสูบเพื่อสร้างฝาครอบป้องกัน
การป้องกันแรงดัน
1. การควบคุมแรงดันดูดและแรงดันปล่อย: กล่าวคือ เรามักเรียกตัวควบคุมแรงดันสูงและแรงดันต่ำ โดยประกอบด้วยส่วนควบคุมแรงดันสูงและส่วนควบคุมแรงดันต่ำ หากแรงดันไอเสียเกินค่าที่กำหนด ส่วนควบคุมแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์จะตัดการจ่ายไฟ ทำให้คอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน หากแรงดันดูดต่ำกว่าค่าที่กำหนด ส่วนควบคุมแรงดันต่ำของคอมเพรสเซอร์จะตัดการจ่ายไฟ ทำให้คอมเพรสเซอร์หยุดทำงานและส่งสัญญาณเตือน
2. วาล์วนิรภัย: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารทำความเย็นสู่บรรยากาศ โดยทั่วไปจะใช้วาล์วนิรภัยแบบปิด ซึ่งวาล์วนิรภัยจะติดตั้งอยู่ระหว่างท่อในห้องไอเสียและห้องดูดของคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น
3. ฟิล์มนิรภัย: ติดตั้งไดอะแฟรมนิรภัยในห้องดูดและห้องปล่อย หากความแตกต่างของแรงดันดูดและแรงดันปล่อยเกินค่าที่กำหนด ไดอะแฟรมจะฉีกขาด ทำให้แรงดันไอเสียลดลง (จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองที่ด้านดูดของห้อง เพื่อป้องกันไม่ให้ไดอะแฟรมที่แตกตกลงไปในห้องดูด)
4. ตัวควบคุมแรงดันแตกต่างของน้ำมันหล่อลื่น: ตัวควบคุมแรงดันแตกต่างของน้ำมันหล่อลื่นจะเชื่อมต่อระหว่างทางเข้าแรงดันต่ำและทางออกแรงดันสูงของปั๊มไฮดรอลิก เมื่อแรงดันแตกต่างระหว่างทางเข้าและทางออกของปั๊มไฮดรอลิกสูงหรือต่ำเกินไป ตัวควบคุมจะตัดการจ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์ มอเตอร์จะหยุดทำงานเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์เสียหาย
ประการที่สาม ระบบป้องกันมอเตอร์ในตัว
การป้องกันความร้อนสูงเกินไป เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์จะไม่ร้อนเกินไป นอกจากการใช้งานที่ถูกต้องและการดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอแล้ว ยังสามารถติดตั้งรีเลย์ป้องกันความร้อนสูงเกินไปได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการป้องกันเฟส ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมอเตอร์สามเฟสที่ใช้งานทั่วไป อาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทไม่ติดหรือโอเวอร์โหลดได้ สามารถใช้รีเลย์ป้องกันเฟสเกินเพื่อป้องกันความเสียหายของมอเตอร์เนื่องจากขาดการป้องกันเฟสเกินได้
การป้องกันอุณหภูมิ
อุณหภูมิที่กล่าวถึงในที่นี้หมายถึงอุณหภูมิไอเสียและอุณหภูมิตัวเครื่องของเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรม วิธีการป้องกันอุณหภูมิไอเสียส่วนใหญ่จะติดตั้งเทอร์โมสตัทไว้ใกล้กับช่องไอเสีย เมื่อตรวจจับได้ว่าอุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป เทอร์โมสตัทจะตัดวงจร ส่วนอุณหภูมิตัวเครื่องที่สูงเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ โดยส่วนใหญ่เกิดจากความสามารถในการถ่ายเทความร้อนของคอนเดนเซอร์ไม่เพียงพอ จำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณอากาศหรือปริมาณน้ำในคอนเดนเซอร์ และอุณหภูมิน้ำว่าเหมาะสมหรือไม่ และตรวจสอบว่าระบบทำความเย็นมีอากาศหรือก๊าซที่ไม่สามารถควบแน่นได้ปะปนอยู่หรือไม่ หรืออุณหภูมิดูดสูงเกินไปหรือไม่ ควรตรวจสอบและทดสอบอย่างสม่ำเสมอ
วันที่โพสต์: 8 มกราคม 2024
