ฉันควรทำอย่างไรถ้าปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบกึ่ง-เฮิร์ตในห้องเย็น?

1. คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นไม่สามารถเริ่มต้นได้ตามปกติ

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ก่อนอื่นตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำเกินไปหรือวงจรมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ดี ถ้ามันเป็นแรงดันไฟฟ้ากริดต่ำเกินไปให้รีสตาร์ทหลังจากแรงดันไฟฟ้ากริดกลับสู่ปกติ: หากเส้นสายไม่ดีการเชื่อมต่อระหว่างสายและมอเตอร์ควรตรวจพบและซ่อมแซม

2. ตรวจสอบว่าแผ่นวาล์วไอเสียรั่ว: หากแผ่นวาล์วไอเสียเสียหายหรือซีลไม่แน่นความดันในข้อเหวี่ยงจะสูงเกินไปหรือไม่ เปลี่ยนแผ่นวาล์วไอเสียและสายปิดผนึก

3. ตรวจสอบว่ากลไกการควบคุมพลังงานล้มเหลวหรือไม่ ส่วนใหญ่ตรวจสอบว่าท่อส่งน้ำมันถูกบล็อกความดันต่ำเกินไปหรือไม่ลูกสูบน้ำมันติดอยู่ ฯลฯ และซ่อมแซมตามสาเหตุของความล้มเหลว

4. ตรวจสอบว่าตัวควบคุมอุณหภูมิเสียหายหรือไม่สมดุลหรือไม่ หากไม่สมดุลควรปรับคอนโทรลเลอร์อุณหภูมิ หากได้รับความเสียหายควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

5. ตรวจสอบว่ารีเลย์แรงดันล้มเหลวหรือไม่ ซ่อมแซมรีเลย์ความดันและรีเซ็ตพารามิเตอร์ความดัน

2. ไม่มีแรงดันน้ำมัน

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันหรือการอุดตันที่การเชื่อมต่อของระบบท่อส่งน้ำมัน ข้อต่อควรรัดให้แน่น หากถูกบล็อกท่อส่งน้ำมันควรถูกล้าง

2. ไม่ว่าจะเป็นเพราะวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันถูกเปิดมีขนาดใหญ่เกินไปหรือแกนวาล์วหล่นลง หากวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันไม่ถูกต้องให้ปรับวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันและปรับแรงดันน้ำมันให้เป็นค่าที่ต้องการ หากแกนวาล์วหลุดออกให้ติดตั้งแกนวาล์วอีกครั้งและกระชับให้แน่น

3. หากมีน้ำมันน้อยเกินไปในข้อเหวี่ยงหรือมีสารทำความเย็นปั๊มน้ำมันจะไม่ป้อนน้ำมัน หากน้ำมันต่ำเกินไปควรเติมเชื้อเพลิงในเวลา หากเป็นหลังมันควรจะหยุดในเวลาที่จะยกเว้นสารทำความเย็น

4. ปั๊มน้ำมันถูกสวมใส่อย่างจริงจัง ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปทำให้แรงดันน้ำมันไม่เกิดขึ้น ในกรณีนี้ควรซ่อมแซมปั๊มน้ำมันและควรเปลี่ยนโดยตรงเมื่อความผิดพลาดร้ายแรง

5. ตรวจสอบว่าพุ่มไม้แบริ่งที่เชื่อมต่อกัน, พุ่มไม้หลักแบริ่ง, การเชื่อมต่อกับบูชปลายขนาดเล็กและพินลูกสูบได้รับการสวมใส่อย่างจริงจังหรือไม่ ในเวลานี้ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในเวลา

6. ปะเก็นของฝาครอบด้านหลังของข้อเหวี่ยงถูกปิดซึ่งปิดกั้นช่องทางเข้าน้ำมันของปั๊มน้ำมัน ควรถอดประกอบและตรวจสอบและตำแหน่งของปะเก็นควรได้รับการแก้ไขอีกครั้ง

3. โฟมจำนวนมากถูกสร้างขึ้นในข้อเหวี่ยง

แนวคิดการบำรุงรักษา

การเกิดฟองของน้ำมันหล่อลื่นในข้อเหวี่ยงทำให้เกิดค้อนของเหลวซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากเหตุผลสองประการต่อไปนี้:

1. มีสารทำความเย็นจำนวนมากผสมในน้ำมันหล่อลื่น เมื่อความดันลดลงสารทำความเย็นจะระเหยและผลิตโฟมจำนวนมาก สำหรับสิ่งนี้สารทำความเย็นในเหวี่ยงควรอพยพออกไป

2. เพิ่มน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปลงในข้อเหวี่ยงและปลายขนาดใหญ่ของก้านเชื่อมต่อกวนน้ำมันหล่อลื่นเพื่อทำให้เกิดโฟมจำนวนมาก สำหรับสิ่งนี้ควรปล่อยน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินในข้อเหวี่ยงเพื่อให้ระดับน้ำมันถึงเส้นระดับน้ำมันที่ระบุ -

ประการที่สี่อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. เพลาและกระเบื้องไม่ได้ประกอบอย่างเหมาะสม ช่องว่างเล็กเกินไป ขนาดของช่องว่างชุดเพลาและกระเบื้องควรปรับเพื่อให้ช่องว่างตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน

2. น้ำมันหล่อลื่นมีสิ่งสกปรกทำให้พุ่มไม้แบริ่งขรุขระ ในเรื่องนี้พุ่มไม้แบริ่งโกนควรถูกขูดแบนและแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่: หากกระเบื้องถูกโกนอย่างรุนแรงควรเปลี่ยนกระเบื้องใหม่

3. วงแหวนแรงเสียดทานของซีลเพลาติดตั้งแน่นเกินไปหรือแหวนแรงเสียดทานจะหยาบ วงแหวนแรงเสียดทานซีลเพลาควรได้รับการปรับอีกครั้ง หากแหวนแรงเสียดทานฟกช้ำอย่างจริงจังควรเปลี่ยนแหวนแรงเสียดทานใหม่

4. ถ้ามันเกิดจากอุณหภูมิสูงของการดูดและการปลดปล่อยความอดอยากการบีบอัดวาล์วอุปทานของเหลวของระบบควรปรับให้เหมาะสมเพื่อให้การดูดและอุณหภูมิการปลดปล่อยกลับมาเป็นปกติ

5. ความดันในเหวี่ยงเพิ่มขึ้น

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ซีลของแหวนลูกสูบไม่แน่นส่งผลให้การไหลของอากาศจากแรงดันสูงถึงแรงดันต่ำ ควรเปลี่ยนแหวนซีลลูกสูบใหม่

2. แผ่นวาล์วไอเสียไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนาทำให้เกิดแรงดันในข้อเหวี่ยงขึ้น ควรตรวจสอบความหนาแน่นของที่นั่งวาล์วไอเสียและหากซีลไม่แน่นควรเปลี่ยนวาล์วใหม่ในเวลา

3. ความหนาแน่นของซับทรงกระบอกและฐานเครื่องเสื่อมสภาพ: ควรถอดซับทรงกระบอกลงควรทำความสะอาดและปิดผนึกข้อต่อ

4. สารทำความเย็นมากเกินไปเข้าสู่เพลาข้อเหวี่ยงและความดันเพิ่มขึ้นหลังจากการระเหย: ตราบใดที่สารทำความเย็นที่มากเกินไปในข้อเหวี่ยงถูกอพยพออกไป

6. ความล้มเหลวของกลไกการควบคุมพลังงาน

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่าแรงดันน้ำมันต่ำเกินไปหรือท่อน้ำมันถูกบล็อก หากแรงดันน้ำมันต่ำเกินไป ปรับและเพิ่มแรงดันน้ำมัน หากท่อน้ำมันถูกบล็อกควรทำความสะอาดและขุดท่อน้ำมัน

2. ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบน้ำมันหรือไม่: ควรถอดลูกสูบน้ำมันออกเพื่อทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันสกปรก มันสามารถประกอบใหม่ได้อย่างถูกต้อง

3. ไม่ว่าจะติดตั้งแท่งและแหวนหมุนอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่ทำให้แหวนหมุนติดอยู่ - มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบชุดประกอบของก้านผูกและแหวนหมุนและซ่อมแซมจนกว่าแหวนหมุนสามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่น

4. ตรวจสอบว่าวาล์วกระจายน้ำมันมีการประกอบอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่ หากวิธีการระบายอากาศถูกใช้เพื่อตรวจสอบว่าแต่ละตำแหน่งการทำงานมีความเหมาะสมหรือไม่และสามารถปรับวาล์วกระจายน้ำมันได้หรือไม่

7. ความร้อนที่เสียจากอากาศกลับมีขนาดใหญ่เกินไป

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่าของเหลวแอมโมเนียในเครื่องระเหยมีขนาดเล็กเกินไปหรือระดับการเปิดของวาล์วอุปทานของเหลวนั้นเล็กเกินไปหรือไม่ หากระบบสั้นของแอมโมเนียควรเติมเต็มในเวลา; หากวาล์วอุปทานของเหลวไม่ถูกปรับอย่างเหมาะสมแหล่งจ่ายของเหลว: วาล์วควรเปิดให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม

2. ไม่ว่าจะเป็นชั้นฉนวนของท่อส่งก๊าซกลับมาฉนวนไม่ดีหรือได้รับความเสียหายจากความชื้น ฉนวนควรตรวจสอบอย่างละเอียดและแทนที่ด้วยฉนวนใหม่

3. การรั่วไหลของอากาศของวาล์วดูดจะแตกหรือเสียหาย: หากการรั่วไหลของอากาศเล็กน้อยแผ่นวาล์วสามารถอยู่กราวด์เพื่อให้ไม่รั่วไหลอีกต่อไป ถ้ามันแตกแผ่นวาล์วดูดใหม่สามารถเปลี่ยนได้โดยตรง

แปดไม่มีแรงดันน้ำมัน

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันหรือการอุดตันที่การเชื่อมต่อของระบบท่อส่งน้ำมัน ข้อต่อควรรัดให้แน่น หากถูกบล็อกท่อส่งน้ำมันควรถูกล้าง

2. ไม่ว่าจะเป็นเพราะวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันถูกเปิดมีขนาดใหญ่เกินไปหรือแกนวาล์วหล่นลง หากวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันไม่ถูกต้องให้ปรับวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันและปรับแรงดันน้ำมันให้เป็นค่าที่ต้องการ หากแกนวาล์วหลุดออกให้ติดตั้งแกนวาล์วอีกครั้งและกระชับให้แน่น

3. หากมีน้ำมันน้อยเกินไปในข้อเหวี่ยงหรือมีสารทำความเย็นปั๊มน้ำมันจะไม่ป้อนน้ำมัน หากน้ำมันน้อยเกินไปควรเติมเชื้อเพลิงให้ทันเวลา หากหลังควรหยุดทันเวลาเพื่อกำจัดของเหลวแอมโมเนีย

4. ปั๊มน้ำมันถูกสวมใส่อย่างจริงจัง ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปทำให้แรงดันน้ำมันไม่เกิดขึ้น ในกรณีนี้ควรซ่อมแซมปั๊มน้ำมันและควรเปลี่ยนโดยตรงเมื่อความผิดพลาดร้ายแรง

5. ตรวจสอบว่าพุ่มไม้แบริ่งที่เชื่อมต่อกัน, พุ่มไม้หลักแบริ่ง, การเชื่อมต่อกับบูชปลายขนาดเล็กและพินลูกสูบได้รับการสวมใส่อย่างจริงจังหรือไม่ ในเวลานี้ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในเวลา

6. ปะเก็นของฝาครอบด้านหลังของข้อเหวี่ยงถูกปิดซึ่งปิดกั้นช่องทางเข้าน้ำมันของปั๊มน้ำมัน ควรถอดประกอบและตรวจสอบและตำแหน่งของปะเก็นควรได้รับการแก้ไขอีกครั้ง

9. แรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์ต่ำกว่าแรงดันการระเหยปกติ

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. การเปิดวาล์วอุปทานของเหลวมีขนาดเล็กเกินไปซึ่งอาจนำไปสู่การจัดหาของเหลวไม่เพียงพอดังนั้นความดันการระเหยจะลดลง ในเรื่องนี้ตราบใดที่วาล์วอุปทานของเหลวถูกเปิดในระดับที่เหมาะสม

2. วาล์วในสายดูดยังไม่เปิดอย่างเต็มที่หรือแกนวาล์วหลุดออก หากอดีตวาล์วควรเปิดอย่างเต็มที่ หากแกนวาล์วหลุดออกมาควรติดตั้งแกนวาล์วใหม่

3. ไม่มีสารทำความเย็นในระบบ แม้ว่าวาล์วความดันจะเปิดขึ้น แต่ความดันการระเหยยังคงอยู่ในระดับต่ำ ในเวลานี้ควรเสริมสารทำความเย็นที่เหมาะสมตามสถานการณ์จริง

4. ท่ออากาศกลับบางหรือมีปรากฏการณ์“ ถุงเหลว” ในท่ออากาศกลับ หากเส้นผ่านศูนย์กลางท่อมีขนาดเล็กเกินไปควรเปลี่ยนท่ออากาศกลับที่เหมาะสม หากมีปรากฏการณ์“ ถุงเหลว” ควรเปลี่ยนท่อส่งคืนอากาศ ถอดส่วน“ กระเป๋า” ออกแล้วเชื่อมท่ออีกครั้ง

10. คอมเพรสเซอร์จังหวะเปียก

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. เมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มต้นถ้าวาล์วดูดเร็วเกินไปมันจะทำให้เกิดโรคหลอดเลือดสมองเปียก: ดังนั้นควรเปิดวาล์วดูดอย่างช้าๆเมื่อเริ่มต้นเพื่อหลีกเลี่ยงจังหวะเปียกและความเสียหายต่อคอมเพรสเซอร์

2. หากการเปิดวาล์วอุปทานของเหลวมีขนาดใหญ่เกินไปมันก็จะทำให้เกิดโรคหลอดเลือดสมองเปียก ในเวลานี้ตราบใดที่วาล์วอุปทานของเหลวถูกปิดอย่างเหมาะสมก็เพียงพอแล้ว

3. เมื่อตู้เย็นกลับไปที่อุณหภูมิปกติหลังจากการละลายน้ำแข็งควรเปิดวาล์วดูดช้าๆและควรสังเกตการทำงานของคอมเพรสเซอร์แช่เย็นได้ตลอดเวลา หากอุณหภูมิอากาศกลับลดลงเร็วเกินไปควรหยุดชั่วคราวและเมื่อการดำเนินการกลับสู่ปกติก็จะยังคงเปิดอยู่อย่างช้าๆ

11. มีเสียงเคาะในข้อเหวี่ยง

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่าการกวาดล้างระหว่าง Big End Big Big Big Big และ The Axle Journal นั้นมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ ในเวลานี้ควรปรับช่องว่างหรือควรเปลี่ยนกระเบื้องใหม่โดยตรง

2. หากช่องว่างระหว่างแบริ่งหลักและวารสารหลักมีขนาดใหญ่เกินไปการชนและแรงเสียดทานจะเกิดขึ้นส่งผลให้เกิดเสียงเคาะ กระเบื้องควรได้รับการซ่อมแซมหรือแทนที่ด้วยแผ่นใหม่

3. ตรวจสอบว่าพิน Cotter เสียหรือไม่และน็อตก้านเชื่อมต่อจะหลวม ถ้าเป็นเช่นนั้นให้เปลี่ยนพิน Cotter ด้วยอันใหม่และขันน็อตก้านเชื่อมต่อให้แน่น

4. ถ้าศูนย์กลางของการมีเพศสัมพันธ์ไม่ถูกต้องหรือกุญแจของการมีเพศสัมพันธ์จะหลวม ควรมีการปรับการมีเพศสัมพันธ์หรือควรซ่อมกุญแจหรือควรเปลี่ยนคีย์ใหม่

5. ลูกบอลเหล็กแบริ่งหลักสวมใส่และกรอบแบริ่งหัก ในเรื่องนี้ให้แทนที่แบริ่งใหม่

12. การรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงของซีลเพลา

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบว่าซีลเพลาจับคู่ได้ไม่ดีทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงจากซีลเพลา ควรประกอบซีลเพลาอย่างถูกต้อง

2. ตรวจสอบว่าพื้นผิวแรงเสียดทานของแหวนที่เคลื่อนที่และแหวนคงที่นั้นหยาบหรือไม่ หากการดึงนั้นร้ายแรงพื้นผิวการปิดผนึกควรได้รับการรักษาอย่างระมัดระวังและประกอบขึ้นใหม่

3. หากสวนซีลยางอายุมากขึ้นหรือความหนาแน่นไม่ได้ตั้งค่าอย่างเหมาะสมน้ำมันจะรั่วไหล: สำหรับสิ่งนี้สวนยางควรถูกแทนที่ด้วยสวนใหม่และควรปรับความหนาแน่นที่เหมาะสม

4. ตรวจสอบว่าการรั่วไหลของน้ำมันของซีลเพลานั้นเกิดจากการลดลงของแรงยืดหยุ่นของสปริงซีลเพลาหรือไม่: ควรลบสปริงดั้งเดิมและควรเปลี่ยนสปริงใหม่ที่มีขนาดเท่ากัน

5. ตรวจสอบว่าประสิทธิภาพการปิดผนึกระหว่างด้านหลังของวงแหวนตรึงและต่อมซีลเพลาเสื่อมสภาพหรือไม่ สำหรับสิ่งนี้ควรถอดแหวนป้องกันออกและควรทำความสะอาดแหวนด้านหลังและประกอบใหม่

6. หากความดันข้อเหวี่ยงสูงเกินไปควรปรับ แต่ก่อนที่จะหยุดความดันของข้อเหวี่ยงควรลดลงและควรตรวจสอบวาล์วไอเสียสำหรับการรั่วไหล

สิบสามอุณหภูมิผนังกระบอกสูบความร้อนสูงเกินไป

แนวคิดการบำรุงรักษา

1. หากปั๊มน้ำมันล้มเหลวทำให้แรงดันน้ำมันต่ำเกินไปหรือวงจรน้ำมันที่จะถูกบล็อก: ควรหยุดสำหรับการยกเครื่องที่ครอบคลุม

2. ตรวจสอบว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบมีขนาดเล็กเกินไปหรือไม่หรือลูกสูบเบี่ยงเบน: ในเวลานี้ควรปรับลูกสูบ

3. บล็อกความปลอดภัยหรือฝาปิดเท็จไม่ได้ปิดผนึกอย่างแน่นหนาส่งผลให้ก๊าซแรงดันสูงและต่ำ ควรใช้มาตรการเพื่อซ่อมแซมสิ่งนี้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก

4. ตรวจสอบว่าอุณหภูมิดูดสูงเกินไปหรือไม่ ควรทำการปรับเพื่อลดอุณหภูมิการดูดลง

5. หากคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นไม่ดีความหนืดจะเล็กเกินไป ควรหยุดเพื่อแทนที่น้ำมันหล่อลื่นใหม่

6. ตรวจสอบว่าเครื่องชั่งในแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นนั้นหนาเกินไปหรือปริมาณน้ำไม่เพียงพอ: ถ้าเครื่องชั่งหนาเกินไปควรลบออกในเวลา หากปริมาณน้ำขมไม่เพียงพอปริมาณน้ำเย็นควรเพิ่มขึ้น

7. ตรวจสอบว่าวาล์วดูดและไอเสียได้รับความเสียหายหรือไม่ หากเสียหายควรเปลี่ยนแผ่นวาล์วดูดและไอเสียในเวลา

8. ตรวจสอบว่าแหวนลูกสูบได้รับการสวมใส่อย่างจริงจังหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นให้เปลี่ยนลูกสูบด้วยใหม่